中国汽车工业协会最新公布的数据显示，10月份，新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%。单月销量占新车月度总销量的比例达到51.6%，首次突破50%。这意味着在我国，新能源汽车替代传统汽油车已进入新阶段。 今年以来，乘用车企业加快了电动化、智能化技术变革的步伐。 800伏碳化硅平台、远程增程/插电式混合动力、从车位到车位的端到端一体化辅助驾驶、AI大车型智能座舱……已搭载在汽车企业大部分主力车型上，高效低成本的研发、供应链和智能制造体系，为新车型的密集上市提供了有力保障。根据据不完全统计，仅今年9月15日至21日一周内，就有16辆新能源乘用车上市。在新车效应持续提升的带动下，今年10月我国新能源乘用车销量占比持续上升至54.9%。 二是商用车电动化进程不断加快。 数据显示，2024年，新商用能源汽车销量占比将达到14.9%；今年1-10月，这一比例迅速上升至20.7%。新商用能源汽车的普及，离不开不断加码的“混合动力”政策。今年以来，老旧营运柴油卡车报废更新补贴范围和力度进一步扩大。此外，技术突破带来的电池寿命提升、超快充技术的普及以及电池成本的降低，使得新商用能源汽车运营成本优势更加明显。充电网络等基础设施不断建设，充换电站布局逐步完善，也为新商用能源汽车发展提供了有力支撑。 三是新能源汽车月销量首次超过汽油车，对电动化、智能化提出新的更高要求，汽车产业将迎来转型。 在人工智能加速强化汽车全产业链的背景下，通过AI时代的产品形态、制造工艺、运营模式、竞争规模乃至发展模式的创新探索，不断结合我国在汽车电动化、智能化转型方面的全球领先优势。当前，汽车产业充满活力。在不断强化的同时最坏机制的市场安全，可以有效防止“不公平”竞争，打破“增收不增收”的恶性循环，使行业实现高质量发展。 提高安全标准更为迫切，新车电动化一半以上，集成辅助驾驶的新车普及率已超过60%，让全社会更加关注新能源汽车的安全性。国家有关部门已经在采取行动，提高机动车安全标准，从源头上消除溢油安全隐患。今年以来，工业和信息化部、交通运输部等部委陆续编制制定了一系列电力行业强制性国家标准和标准征集稿（以下简称“新国标”）。ER电池、集成驾驶辅助、车门处理和车辆安全技术。显然，无论何时启动集成驾驶辅助功能，都必须确认驾驶员接受过相关培训。行驶过程中，驾驶员的手是否放在方向盘上、眼睛是否在路面上都会被实时监控。针对交通事故中暴露的安全风险，《新国标》还提出了物理按钮、零重力座椅确保安全带有效保护乘员、配备机械释放功能的隐藏式门把手、应急窗玻璃厚度不超过5毫米、零至100公里/小时加速不小于5秒等强制性要求。 预计越来越多的企业将创新重点放在防止电池热失控、提高综合辅助驾驶“线上”安全性上，彻底消除电池热失控的影响。范围焦虑等现实消费者痛点，变“比加速、比调整、比价格”为“比安全、比技术、比价值、比体验”的高质量竞争，推动新能源汽车产业的发展和发展。
